Грузовой автомобиль Sitrak с колёсной формулой 8×4 и гидроприводом — тяжёлая спецтехника для перевозки и выгрузки сыпучих, навалочных и иных грузов, где требуется автоматизация разгрузки (в первую очередь — самосвальный режим). Благодаря мощному шасси и надёжной гидравлической системе машина рассчитана на интенсивную эксплуатацию в строительстве, карьерах, дорожном хозяйстве и при вывозе отходов.
Ключевые преимущества
-
Высокая грузоподъёмность и полная масса: шасси 8×4 обеспечивает устойчивость и распределение нагрузки, позволяя перевозить до 20–22 т груза при полной массе порядка 40 000 кг.
-
Эффективная гидравлика: гидропривод обеспечивает быстрый и надёжный подъём кузова/платформы, сокращая время разгрузки и повышая производительность на объекте.
-
Мощная силовая установка: двигатель 480–540 л. с. уверенно тянет тяжёлые грузы даже на подъёмах и в сложных дорожных условиях.
-
Прочность и долговечность: усиленная рама, износостойкие материалы кузова (например, сталь K450), рессорная подвеска, рассчитанная на высокие динамические нагрузки.
-
Комфорт и безопасность: современная кабина с эргономикой под длительные рейсы, системами помощи водителю (ABS, ESC, ретардер), подогревом и пневмоподвеской сиденья.
Технические характеристики шасси Sitrak 8×4 (типовая комплектация)
-
Двигатель: MC13.48‑50 или MC13.54‑50, дизельный, 6‑цилиндровый, 12,4 л, мощность — 480–540 л. с., крутящий момент — до 2 300 Н·м, экологический класс — Евро‑5.
-
Трансмиссия: 12‑ или 16‑ступенчатая МКПП ZF (например, ZF12TX2620TD или ZF16S2531TO), возможна версия с роботизированной КПП и гидравлическим замедлителем (ретардером).
-
Колёсная формула: 8×4 — оптимально для тяжёлых грузов и плохих дорог.
-
Полная масса: до 40 000 кг; нагрузка на переднюю ось — до 9 500 кг, на заднюю тележку — до 32 000 кг (2×16 000 кг).
-
Топливный бак: 400–600 л — большой запас хода для междугородних и региональных перевозок.
-
Подвеска: усиленные многолистовые рессоры спереди и сзади.
-
Тормозная система: пневматическая двухконтурная, ABS, ESC, возможна интеграция ретардера для снижения износа колодок на спусках.
-
Кабина: C7H, высокая, со спальным местом, кондиционером, автономным отопителем, камерами кругового обзора, эргономичным сиденьем с пневмоподвеской.
Характеристики гидропривода и надстройки (на примере самосвального исполнения)
-
Гидросистема: насос с приводом от коробки отбора мощности, цилиндры подъёма (часто HYVA или аналоги), управление из кабины.
-
Кузов: U‑образный, из высокопрочной стали K450 (днище 7 мм, борта 5 мм), объём — 20–25 м³ (в зависимости от модификации).
-
Угол подъёма кузова: до 50° — обеспечивает полную выгрузку даже вязких и тяжёлых материалов.
-
Подогрев кузова: выхлопными газами — для работы в холодное время года и предотвращения примерзания груза.
-
Скошенный задний борт: упрощает выгрузку и снижает налипание материала.
-
Время подъёма/опускания: обычно 30–45 секунд — высокая оперативность на объекте.
Для каких задач подходит
-
Перевозка и выгрузка песка, щебня, грунта, строительного мусора, угля, руды и других сыпучих материалов.
-
Работа на строительных площадках, в карьерах, при дорожном строительстве и благоустройстве.
-
Вывоз снега, отходов, демонтированных конструкций.
-
Использование в качестве базы для специализированных надстроек (мультилифт, самосвальная платформа, бункер и т. д.) — гидропривод может обслуживать не только кузов, но и навесное оборудование.
