|
- самосвальный кузов с задней разгрузкой, предназначен для перевозки строительных грузов;
- угол опрокидывания назад 45…47 гр.;
- материал кузова высокопрочная сталь S500МС:
- основание платформы - 6 мм;
- панели бортов - 5 мм;
- задний борт на верхней навеске, запоры механические, срабатывают автоматически при подъеме/ опускании платформы;
- механический замок фиксации HYFIX, предотвращающий вертикальное перемещение кузова при движении;
- площадка для обслуживания полога;
- наматывающее устройство с пологом.
|
- сварная рама, с двумя лонжеронами переменного сечения, изготовленных из высокопрочной стали 700MC;
- усиленное Y-образное дышло с петлей диаметром 57 мм;
- высота дышла 650 мм;
- запасное колесо установлено под прицепом;
- механическое двухскоростное опорное устройство;
- два манометра для контроля давления в системе.
|
|
- центральное расположение осей;
- пневматическая подвеска BPW;
- три оси BPW грузоподъемностью 9 000 кг каждая;
- механизм подъема первой оси.
|
- все стальные детали проходят дробеструйную обработку перед покраской;
- толщина покрытия 120-140 мкм;
- цвет рамы – черный;
- цвет кузова – серый RAL 7024.
|
|
- проводка и светотехника ASPOECK;
- двухпроводная система, раб. напряжение 24 V;
- два задних комбинированных фонаря;
- два фонаря полного габарита;
- два фонаря освещения номерного знака;
- два передних габаритных фонаря, совмещенных со световозвращателем;
- шесть боковых габаритных фонарей с оранжевыми световозвращателями;
- два дополнительных фонаря освещения при движении задним ходом.
|
- пластиковые крылья DOMAR, резиновые брызговики на двух задних крыльях;
- инструментальный ящик DAKEN;
- бак для воды с мыльницей LOKHEN;
- два противооткатных упора;
- держатель для одного запасного колеса с лебедкой BPW;
- боковая защита из алюминиевого профиля;
- задний алюминиевый бампер;
- светоотражающая контурная маркировка в соответствии с Правилами ЕЭК ООН;
|
