Как вы думаете сколько лет этому самосвалу-ветерану? Возможно, он старше Вас! потому что ему 27 лет! Автомобиль Урал-Ивеко 1998 года выпуска заехал в сервис «Миасс-Автомагистраль» на восстановительный ремонт .
Представляете, сколько километров дорог он проехал, а точнее построил. Потому что это самосвал-легенда! Один из первых автомобилей, выпущенных совместным российско-итальянским предприятием «Ивеко-Уралаз» (ныне «АМТ Н.В») , для важного заказчика «Газпром»- «Спецгазавтотранс» («СГАТ»).
В начале 2000-х годов «Газпром» активно осваивал месторождения Заполярья и Ямала, строили автодороги, развивали инфраструктуру поселков . Потребовались надежные большегрузные автомобили! С учетом требований эксплуатации была собрана партия самосвалов «Урал-Ивеко» на тогда еще молодом предприятии «Ивеко-Уралаз». Самосвалы работали на Бованенковском, Приобском месторождениях, Ванкорском месторождении Красноярского края.
Куда забрасывала «судьба» конкретно этот самосвал не известно, но точно он «трудился» в экстремальных условиях северных широт и порой «пахал» в две смены. Возможно , если бы грузовикам давали медаль «За освоение севера», этот автомобиль непременно бы её получил.
В конструкцию автомобилей «Урал-Ивеко» специалисты завода тогда закладывали двойной запас прочности, адаптировав наилучшим образом европейский грузовик для российских условий эксплуатации. И время наглядно подтвердило правильность этих решений.
Конечно, сейчас этот самосвал принадлежит частному лицу, но всё же, по-прежнему, базируется в городе Чайковском недалеко от Ижевска (Удмуртия) , там где территориально расположен «Спецгазавтотранс»!
На сервис в «Миасс-Автомагистраль» он приехал на трале , ему предстоит длительное восстановление! Все же 27 лет! Мы уверены, что домой он вернется своим ходом и ещё отлично поработает.
Специалисты нашего сервиса взялись за восстановление «уставшего» самосвала , потому что отлично знают все конструктивные особенности «Урал-Ивеко» (Iveco Turbo/ IvecoTrakker). Ведь «Миасс-Автомагистраль» уже более 21 года является сервисным центром Iveco и начинало свою историю тоже с «Ивеко-Уралаз»!
Мы обязательно покажем видео этого самосвала после ремонта и пообщаемся с его владельцем!
В начале 2000-х годов «Газпром» активно осваивал месторождения Заполярья и Ямала, строили автодороги, развивали инфраструктуру поселков . Потребовались надежные большегрузные автомобили! С учетом требований эксплуатации была собрана партия самосвалов «Урал-Ивеко» на тогда еще молодом предприятии «Ивеко-Уралаз». Самосвалы работали на Бованенковском, Приобском месторождениях, Ванкорском месторождении Красноярского края.
Куда забрасывала «судьба» конкретно этот самосвал не известно, но точно он «трудился» в экстремальных условиях северных широт и порой «пахал» в две смены. Возможно , если бы грузовикам давали медаль «За освоение севера», этот автомобиль непременно бы её получил.
В конструкцию автомобилей «Урал-Ивеко» специалисты завода тогда закладывали двойной запас прочности, адаптировав наилучшим образом европейский грузовик для российских условий эксплуатации. И время наглядно подтвердило правильность этих решений.
Конечно, сейчас этот самосвал принадлежит частному лицу, но всё же, по-прежнему, базируется в городе Чайковском недалеко от Ижевска (Удмуртия) , там где территориально расположен «Спецгазавтотранс»!
На сервис в «Миасс-Автомагистраль» он приехал на трале , ему предстоит длительное восстановление! Все же 27 лет! Мы уверены, что домой он вернется своим ходом и ещё отлично поработает.
Специалисты нашего сервиса взялись за восстановление «уставшего» самосвала , потому что отлично знают все конструктивные особенности «Урал-Ивеко» (Iveco Turbo/ IvecoTrakker). Ведь «Миасс-Автомагистраль» уже более 21 года является сервисным центром Iveco и начинало свою историю тоже с «Ивеко-Уралаз»!
Мы обязательно покажем видео этого самосвала после ремонта и пообщаемся с его владельцем!
