|
Общие характеристики
|
|
Базовое шасси
|
MULTA-20NM61R
|
|
Колёсная формула
|
4 х 2
|
|
Максимальная скорость, км/час
|
89
|
|
Габаритные размеры (д х ш х в), мм
|
10970×2520×2900
|
|
Клиренс
|
38см.
|
|
Колёсная база, мм
|
6300
|
|
Исполнение рамы
|
Усиленная рама из лонжерона 10 мм с поперечинами из стали особой прочности, зафиксированных методом клепания. Прочность стали 700 единиц 10/7/h/м2.
|
|
Параметры масс
|
|
Снаряженная масса, кг
|
5800
|
|
Полная масса, кг
|
19980
|
|
Максимальный уклон подъема
|
30%
|
|
Распределение нагрузки автомобиля полной массы
|
|
Нагрузка на переднюю ось, кг
|
5000
|
|
Нагрузка на заднюю ось, кг
|
15000
|
|
Двигатель
|
|
Двигатель
|
Weichai WP7.270E51
|
|
Тип
|
Дизельный с турбонаддувом.
|
|
Количество цилиндров/расположение
|
6 рядное
|
|
Максимальная полезная мощность, л. С.
|
270
|
|
Экологический стандарт
|
Евро5
|
|
Система питания
|
Common rail
|
|
Расположение двигателя
|
Продольно, спереди
|
|
Система охлаждения
|
Жидкостная
|
|
Средний расход топлива, л/100 км
|
21
|
|
Коробка переключения передач
|
|
Модель
|
Fast gear, 8JS118TC-B
|
|
Кол-во передач
|
Вперёд-8, назад-2
|
|
Сцепление
|
Qh 50
|
|
Система питания
|
|
Вместимость топливного бака
|
· 280 литров
|
|
· Топливо заборник с электрическим подогревом
|
|
· Топливный фильтр – сепаратор с электрическим подогревом.
|
|
Исполнение гсм (до -45с)
|
|
Материал топливного бака
|
Алюминий. Использование алюминия при производстве топливного бака позволяет снизить его удельный вес более чем в 3 раза. Алюминий не подвержен коррозии.
|
|
Электросистема
|
|
|
· Напряжение: 24 в
|
|
· Аккумуляторная батарея в запираемом ящике:
|
|
· Низкотемпературная батарея, 2 х 180ач
|
|
· Генератор: 28 в-90 а
|
|
· Стартер редукторный: 5 квт
|
|
· Выключатель массы в кабине и раме.
|
|
· Внешняя розетка
|
|
Кабина
|
|
Кабина
|
TGL201, утепленная, подвеска на 4-х пневматических амортизаторах с гидрозамком, цельнометаллическая, откидывающаяся вперед, с электрическим и ручным насосом опрокидывания кабины.
|
|
Подготовка под установку тахографа
|
|
Цвет и окраска кабины
|
Жёлтый R19J, окрашивается роботом с предварительной катафорезной грунтовкой металла.
|
|
Стеклоподъёмники
|
Электрические, с управлением со стороны водителя и пассажира, функция автоматического опускания в нижнее положение.
|
|
Блокировка дверей
|
Центральный замок с пультом ду в ключе
|
|
Рулевое управление
|
Управление компьютером и мультимедийной системой, расположено на руле, что позволяет водителю не отвлекаться от движения.
|
|
Положение обеспечивает свободный доступ к функциям на панели приборов.
|
|
Рулевое управление переднего моста гидроусилителем марки zf
|
|
- ручная регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету.
|
|
Панель приборов
|
Обновленная эргономичная электронная приборная панель: с счетчиком рабочих моточасов.
|
|
Встроенная мультимедиа с 8 дюймовым сенсорным дисплеем с bluetooth, и usb,
|
|
Легкий доступ к элементам управления, и направлением обдува к блокировкам,
|
|
Аварийной сигнализацией, переключатель фар,
|
|
Предусмотрены практичные вещевые отделения для мелочи и телефонов.
|
|
Встроенные вентиляционные окна. Панель приборов с мягкой отделкой.
|
|
Комбинированная отделка панелиприборов.
|
|
Спальное место
|
Одно спальное место для отдыха водителя. Спальное место с поролоновым матрасом.
|
|
Сигнал
|
Электрический. Расположен за облицовкой радиатора, не ухудшает аэродинамику кабины. Включается нажатием на центральную часть руля.
|
|
Утепление
|
Утепленная, «северный вариант исполнения» подходит для работы в холодных климатических условиях.
|
|
Звукопоглощающая обивка кабины на 80 дб
|
|
Система вентиляции
|
Климат контроль с обдувом теплым воздухом встроенные вентиляционные окна.
|
|
Сиденье водителя
|
Сиденье с пневматической подвеской, регулировкой: амортизации, положения, высоты, наклон, поясничная поддержка, регулируемый подголовник, с встроенным ремнем безопасности.
|
|
Сиденье пассажира
|
Складное, с регулировкой: положения и наклона спинки, с встроенным ремнем безопасности.
|
|
Противосолнечный козырёк
|
Установлен над лобовым стеклом, с встроенными в него огнями автопоезда и габаритными огнями. Солнцезащитная боковая шторка.
|
|
Подвеска
|
|
Передний мост
|
Управляемый мост
|
|
Зависимая, на продольно расположенных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами.
|
|
Задний мост
|
Ведущий мост, с планетарными колесными редукторами, рессорная подвеска
|
|
· Многолистовая рессора
|
|
Передаточное число
|
4,33
|
|
Тормозная система
|
|
|
Пневматическая, двухконтурная, раздельная, с тормозными механизмами барабанного
|
|
типа на всех осях
|
|
ABS тормозная система с электронным управлением
|
|
Esc электронная система курсовой устойчивости
|
|
·
|
|
Стояночная
|
Тормозные механизмы с пружинным энергоаккумулятором.
|
|
Кузов
|
|
Габаритные размеры
|
9400х2550х2850
|
|
Основание бортовой платформы
|
Сварная рамная конструкция из открытых профилей.
|
|
Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, усиленных в местах стыка и окантовки.
|
|
Пол
|
Влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием. Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы
|
|
Борта платформы
|
Материал изготовления бортов – алюминиевый профиль, борта откидывающиеся, высота 400 мм. По четыре оцинкованные петли на борт.
|
|
Угол открывания бортов – 180
|
|
Передняя стенка
|
Выполнена из алюминиевого профиля на всю высоту надстройки.
|
|
Каркас
|
Механизм раздельного сдвижения тента с алюминиевыми направляющими на роликах: крыша, боковые стороны
|
|
Крюк-багор для сдвижения крыши с кронштейном крепления на правой задней стойке каркаса
|
|
Обрешетка из досок.
|
|
Съемная поперечина крыши над воротами, позволяет осуществлять загрузку без ограничений по высоте
|
|
Водоотводящий алюминиевый козырек над задними воротами
|
|
|
|
Задние и передние стойки оцинкованные
|
|
Тент
|
Тент из ткани плотностью 650 г/м2
|
|
Усиление тента крыши на углах
|
|
Передняя съёмная алюминиевая штанга боковой шторы, для быстрого и простого сдвижения шторы назад
|
|
Резиновый пыльник-уплотнитель изолирует проникновение влаги между шторами и крышей.
|
|
Прижимной строп на всю длину с обеих сторон
|
|
Боковая защита
|
Боковая защита из алюминиевых боковых ограждений на откидных оцинкованных кронштейнах, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН или от базового шасси
|
|
Прочее оборудование
|
Пластиковые крылья, брызговики от базового шасси
|
|
Боковые влагозащитные габаритные огни.
|
|
Задний противоподткатный брус от базового шасси.
|
|
Устройства световой сигнализации и светоотражающая лента в соответствии с требованиями по эксплуатации автомобиля.
|
|
Оцинкованная выдвижная лестница. Поручень для подъёма на платформу.
|
|
Два резиновых буфера сзади
|
|
Шины
|
|
Размер шин
|
· Одинарные шины на передних осях, сдвоенные шины на задних осях. 315/80R22.5
|
|
· Запасное колесо
|
|
Тип
|
Радиальные, бескамерные.
|
|
Диски
|
Стальные
|
|
|
