Технические характеристики:
ДВИГАТЕЛЬ
Модель Komatsu SAA6D114E-3
Полезная мощность по ISO 9249 / SAE J1349, кВт/л.с. 153/209 при 1950 об/мин
Топливная система с прямым впрыском
Регулятор всережимный, электронный
Расход топлива (мин/макс), л/ч 6,9 / 27,6
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Ширина башмака стандартного, мм 510
Давление на грунт, кгс/см2 0,56
РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип отвала "ПОЛУСФЕРИЧЕСКИЙ"/ c регулируемым перекосом /
Вместимость отвала по SAE, м3 5,61
Ширина отвала полусферического, мм 3410 / 3415 / 3870 / 3970
Рыхлитель многозубый
ГАБАРИТЫ
Длина × ширина без отвала × высота, мм 5490 (отвал "СИГМА") / 5790 (отвал РАТ) х 1880 х 3155
Эксплуатационная масса, кг 19 510
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ
Температура мин/макс -40°C / +40°C
Установка на новом бульдозере D65 отвала "полусферического" и автоматической коробки
передач с муфтой блокировки гидротрансформатора позволила добиться высоких
показателей производительности и экономии топлива. Отвал "СИГМА", разработанный на
основе новаторского подхода к выемке грунта, обеспечил существенное повышение
производительности.
• Повышенная надежность
• Высокая производительность при экономии топлива
• Экологическая безопасность
• Исключительно низкий профиль машины
• Удобство и низкая стоимость технического обслуживания
• Легкость управления и комфортные условия для работы оператора
Конструкция отвала позволяет выполнять работы по резанию и перемещению грунта передней частью отвала. Результатом является увеличение вместимости рабочего органа и снижение сопротивления при резании. Передвижение грунта выполняется более равномерно. Все это позволяет повысить производительность на 15%.
Использованная коробка передач помогает сократить расход топлива на 10% за счет выбора оптимального скоростного диапазона для конкретных условий эксплуатации. При выполнении работ в нормальном скоростном диапазоне автоматически включается механизм блокировки гидротрансформатора, и мощность передается напрямую на коробку передач.
Можно выбрать режим повышенной мощности (P) или экономичный (E). Во втором случае на выходе вы получаете мощность, которой достаточно для выполнения конкретных работ. В частности, это актуально при выполнении работ с движением вниз по склону, операций по планировке и др. Переключение между режимами выполняется на контрольной панели.
Двигатель
На бульдозере Komatsu D65EX-16 установлен двигатель SAA6D114E-3 с электронным управлением, являющийся собственной разработкой компании. Конструкция силового агрегата включает турбонагнетатель, систему прямого вспрыска топлива и систему охлаждения наддувочного воздуха. Монтаж дизеля на главную раму выполнен с применением резиновых подушек, тем самым разработчики добились снижения уровня шума и вибрации. Частота вращения вентилятора радиатора регулируется электрикой.
Кабина и органы управления
Система управления - также разработка специалистов Komatsu, она получила название PCCS. Присутствуют отдельные джойстики для управления отвалом/рыхлителем (с гидроприводом), а также передвижения машины. От оператора требуется прилагать минимум усилий.
Для бульдозера Komatsu D65EX-16 доступно два режима переключения передач: автоматический и ручной. Использование первого производителем рекомендовано при выполнении стандартных работ. В этом случае включение нижней передачи при возрастании нагрузки и переход на более высокую передачу при отсутствии нагрузки происходит автоматом, что помогает экономить время при повторяющихся операциях. В ручном режиме включение нижней передачи также выполняется автоматикой, а вот при падении нагрузки требуется уже вмешательство оператора.
Отдельное внимание уделено плавному выполнению поворотов. При движении мощность двигателя передается на обе гусеницы, прерывание потока мощности на внутренней гусенице исключено. Кроме этого, присутствует функция противовращения, которая полезна при малом радиусе поворота.
Кабина смонтирована с использованием демпферов (вместо резиновых креплений), которые уменьшают воздействие ударных нагрузок и вибрации. По спецзаказу доступны отвалы с регулируемым углом поворота/наклона.
Техническое обслуживание Komatsu D65EX-16
В распоряжении оператора Komatsu D65EX-16 - большой цветной монитор. Боковые дверцы моторного отсека откидываются вверх, угол открытия увеличен. Разъемы электропроводки и контроллеров выполнены с использованием герметичных соединителей. Силовая передача выполнена с использованием модульного принципа: компоненты размещены в герметичных модулях, благодаря чему упрощается процесс их снятия и установки. Дисковые тормоза мокрого типа не требуют регулировки.
Модификации
Бульдозер Komatsu D65EX-16, помимо версии с индексом EX, имеет модификации, получившие названия D65WX и D65PX.
